一、落实监督责任方面

一是纪检部门职能作用发挥还不够突出，“四种形态”运用还不够灵活，监督工作开展的有效性和针对性还不够强，面对新形势新情况新要求，仍习惯于用老思想考虑问题。同级监督手段还不够丰富，对下监督力度还不够大，日常监督不够较真，多渠道开展监督还不够有力，利用网络舆情监测开展纪检监察工作分析研判还不够充分，创造性落实上级各项部署的能力还有待提升，工作成效有待进一步提高，结合铁路工作实际，有针对性地提出意见建议不多。

二是纪检监察与各个职能部门的配合还不够紧密，沟通协调机制的个别环节仍不够顺畅，齐抓共管的合力还未有效形成。如个别工作协调部署不同步、信息资源共享不及时，监督执纪与审计、执法等专项监督尚未形成无缝对接机制，巡察成果运用的纵向和横向共享不够，党内监督、审计监督、社会监督、群众监督等监督执纪合力没有得到完全发挥。

三是监督方式方法创新不多，运用科技信息化手段开展执纪监督有一定欠缺。处理个别问题习惯凭经验办事，仍以看材料、听汇报、谈话了解为主要监督手段，容易受到人力、时间等因素影响，主动、深入、系统、精准发现问题的力度不够，以问责倒逼履责的作用尚未充分发挥。

四是做细做实日常监督仍然存在一定差距，工作任务部署一定程度上仍存在“重部署、轻落实”的情况。通过日常监督主动排查问题隐患不多，常态化、近距离、可视化的监督仍需加强。问题线索来源单一，多依靠巡视移交、信访举报等途径，主动深入基层收集发现问题线索不多。对领导干部“八小时”之外的监督，缺少必要的探索与研究。

二、开展廉政教育方面

一是廉政教育针对性有待提高，深入分析研究铁路业务发展与党风廉政建设具体措施之间的关系还不够，容易让干部职工特别是一线铁路职工接受的廉政教育方式还不够丰富。学习教育的系统性、成效性还有待加强，有针对性的分类教育和专题教育较少，缺乏因人施教、因岗施教，教育吸引力、渗透力有待提升。